破风还是破伤风最近破风条的帖子一下时髦了,看完各路高手的帖子有些糨糊了,我不是高手没关系,但是我的理解一定要说一下,也好让高手正面纠正,顺便偷师.破风条的说法最早是80年代信鸽杂志上看的,还有将军条之类,其后就是上海那边来的鸽贩子们那里听的比较多,当时狗屁不通,（听的时候我卑鄙的错觉他们说这字眼时透着的莫名的专业与自我享受还有或者铿锵之类吧?）.后来又出了拨风条这个比较直白没劲的词,不知道算不算澄清.如果按我的有限的一点专业知识,其实叫拨风条都只能算勉强,鸽子飞行动力肯定就是翅膀,自然有效面积越大，只要力量够，往下拍动产生的动力越大。如果友人提出在上提时阻力也大这个问题，实质直接约等于高手告诉你螺旋桨飞机飞不快是因为螺旋桨有阻力，板车慢是因为拉的人站在前面挡了道，明白了吧，他就是在胡说八道，把动力源当阻力了。快速拍动翼面会产生紊流，鸽子前进时紊流会产生向后的吸力，所以翅膀开叉的翼尖是为了整流用的，减少阻力并保证飞行稳定定，而且是能根据实际飞行需要调整翼尖开衩程度的，柔软的翅条对稳定也有帮助，越是硬的翅条，对开衩整流的依赖越大，所以大家说的破风实际就是整流，不科学吧。我觉得破风应该指飞羽之间交叠的类似百叶窗一样的间隙，好坏由其宽度大小和羽轴扭转的柔韧度决定，在翅膀上举的过程中能最大减少空气通过时的阻力，用破风这个词是有点道理，所以我一直在想，大家说的破风应该不是指将军条的平面开衩大小吧？这么理解应该是对的吧？斗胆上来问问。靠，衩字代替，少件衣服的衩打不出来，这里这个字也屏蔽？谁的名讳？#！%￥￥#%#……[此贴子已经被作者于2008-10-1322:05:04编辑过]出门一笑，海阔天空。